 當前全球經濟正處於深度調整期，總體表現復蘇乏力、需求疲軟，國際貿易增長動力不足。國際市場需求低迷，國內生產要素成本上升，人民幣匯率升值等問題交織，使中國外貿企業面臨的生產經營壓力和風險明顯上升，鑒於此，外貿企業有必要建立更加科學的風控機制,以規避貿易過程中的風險。
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 2008年3月中國某地一廠家賣了一批貨給一個美國客戶，條款是“船上交货”(FOB)。交貨時這個美國買家便指派一家國外的物流公司收貨，在廠家未有簽發提單之前，物流公司便直接發貨給美國買家。結果買家收到貨之後，並沒有如約支付貨款12萬美元。  某電子產品製造廠為某美國買家製造了一批貨物，總值50萬美元。 貨物如期送出了，但買家並沒有如期付款。結局雙方爭持了4個月，期間製造廠更停止了製造其他已經接受了的訂單，雙方也見了面，討論的結果是美國買家願意支付20% 的款項，條件是製造廠要先交出合約中的模具。買家所持的理由是因為製造廠不願意交出模具，及停止製造其後續訂單令其產生銷售損失，所以要從應付款項中扣除80% 的款項作為補償。 製造廠東主是一個殷實的商人，他心裏想是買家拖欠我的貨款，不是應該100% 還錢嗎? 如果我現在歸還模具及繼續其訂單，我真的是血本無歸。結果憤怒的拒絕了這個 20% 的付款提議 。製造廠東主更在美國聘請律師控告此美國買家違約。 |
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